Enfin une voiture électrique qui ne va pas faire sauter votre compte en banque et la planète.
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© Dacia 𝕏
Dacia ne pouvait compter que sur sa Spring pour combler le segment électrique de son offre (la nouvelle version est d’ailleurs déjà disponible), mais c’est désormais révolu. La filiale du groupe Renault vient d’annoncer une version zéro émission de son modèle phare : la Sandero. Véhicule le plus vendu d’Europe en 2024 en version thermique (270 000 modèles écoulés), la nouvelle mouture électrique de la citadine est attendue pour fin 2027
Une électrification sans compromis sur le prix
Le virage électrique de la Sandero ne se fera pas au détriment de sa philosophie initiale. Économies d’échelles obligent, elle s’appuiera sur la plateforme AmpR Small du groupe Renault, déjà éprouvée sur les Renault 4 et R5 E-Tech. Dacia maintient donc bien son objectif de proposer des véhicules accessibles ; elle n’a pas le choix en réalité, sa réputation est en jeu.
Elle sera proposée avec deux options de batteries : la plus costaude, de 52 kWh, destinée aux conducteurs parcourant de plus longues distances et une plus modeste, de 40 kWh, plutôt réservée pour un usage urbain.
200% Deposit Bonus up to €3,000 180% First Deposit Bonus up to $20,000Côté puissance, le constructeur prévoit une motorisation de base de 95 chevaux, complétée par une version plus robuste de 150 chevaux. La future Sandero ne tiendra donc pas le rôle de petit VE outsider comme la Spring, mais se positionnera bien comme une vraie voiture électrique du segment B,
Une production européenne
L’ancrage territorial de la future Sandero électrique est toujours en réflexion. L‘usine historique roumaine de la marque à Mioveni pourrait accueillir les lignes de production, car c’est ici que sont fabriqués la plupart des modèles Dacia, dont la célèbre Logan. Elle nécessitera sûrement quelques aménagements, puisqu’aucun VE n’y est assemblé pour le moment.
Toutefois, deux autres sites sont aussi dans la ligne de mire de Dacia : celui de Maubeuge et de Douai déjà rompus à la fabrication des modèles électriques de Renault. En effet, l’usine de Maubeuge a été l’une des premières en France à se convertir entièrement à la production de véhicules électriques et c’est ici qu’a été produit la Renault Zoé, l’un des premiers véhicules électriques à succès en Europe. Douai a suivi une trajectoire similaire, en se spécialisant dans la production de batteries électriques pour les véhicules du groupe. Les deux disposent donc déjà des compétences et des équipements nécessaires pour assembler la Sandero électrique efficacement.
Les trois usines sont donc à l’étude pour accueillir la future fabrication, et selon les premières infos, la fabrication restera en Europe. Pour le moment, Dacia n’a fourni aucune grille tarifaire officielle, mais nous pouvons déjà parier que le prix de la Sandero fera l’effet d’un coup de massue sur le marché du VE.
- Dacia prépare une Sandero électrique pour 2027, avec deux options de batteries et des motorisations adaptées à différents usages.
- Le modèle reposera sur une plateforme Renault éprouvée et vise à rester fidèle à l’image de marque accessible de Dacia.
- La production européenne est en discussion, avec des sites en Roumanie et en France envisagés pour accueillir les lignes de fabrication.
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