Les propriétaires de véhicules diesel confrontés aux coûteuses pannes d’AdBlue peuvent enfin souffler.
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© Robin Sabbadini pour Presse-citron 𝕏
L’AdBlue, ce liquide antipollution obligatoire sur les moteurs diesel modernes, fait parler de lui depuis des années pour ses défaillances à répétition. Les témoignages de conducteurs immobilisés par des pannes s’accumulent, avec des factures souvent supérieures à 1 500 euros, à tel point que certains par des moyens illégaux bien moins coûteux. Face à cette situation, la Commission européenne est intervenue, poussant Stellantis à étendre son programme d’indemnisation à l’ensemble de l’Union européenne après des débuts en Italie.
Une prise en charge qui change la donne
Le constructeur automobile déploie un dispositif d’indemnisation sans précédent. Les véhicules diesel produits entre janvier 2014 et août 2020 bénéficieront d’une couverture pouvant aller jusqu’à 8 ans après leur date de fabrication. Pour les propriétaires de voitures de moins de 5 ans n’ayant pas dépassé les 150 000 kilomètres, la prise en charge atteint 100 % du coût des pièces. Les véhicules plus âgés ne sont pas oubliés, avec des remboursements variant de 30 % à 90 % selon leur kilométrage.
La main-d’œuvre fait également l’objet d’une compensation, même si celle-ci reste modeste. Un forfait de 30 euros sera versé pour chaque intervention, représentant environ 20 % du coût moyen des réparations. Cette mesure, bien qu’imparfaite, marque une reconnaissance claire des malfaçons subies par les automobilistes.
200% Deposit Bonus up to €3,000 180% First Deposit Bonus up to $20,000Une rétroactivité qui change tout pour les conducteurs
La véritable innovation réside dans l’aspect rétroactif du dispositif. Les automobilistes ayant déjà effectué des réparations depuis janvier 2021 pourront prétendre à une compensation forfaitaire. Pour en bénéficier, une plateforme dédiée ouvrira mi-janvier 2024 sur le lien suivant. Le montant de l’indemnisation sera calculé en fonction de l’âge du véhicule et de son kilométrage au moment de la panne.
Plus remarquable encore, Stellantis s’engage à couvrir intégralement les coûts en cas de seconde panne. Si une nouvelle intervention s’avère nécessaire dans les 24 mois ou 50 000 kilomètres suivant la première réparation, le constructeur prendra en charge 100 % des frais, pièces et main-d’œuvre comprises. Une condition s’impose toutefois : la première réparation doit avoir été effectuée dans un garage agréé, facture à l’appui.
Un tournant majeur pour l’industrie automobile
Cette décision de Stellantis poussée par les associations de consommateurs pourrait créer un précédent significatif dans l’industrie automobile. L’UFC-Que Choisir, qui bataille depuis fin 2022 sur ce dossier de l’Adblue, salue cette avancée majeure obtenue grâce à l’intervention de la Commission européenne. D’autres constructeurs pourraient être amenés à suivre cet exemple, notamment sous la pression des instances européennes.
L’accord témoigne d’une prise de conscience croissante des responsabilités des constructeurs face aux défaillances techniques. Le cas de l’Italie, où Stellantis avait déjà mis en place un programme similaire, a manifestement servi de modèle pour cette extension européenne. Cette harmonisation des pratiques au niveau continental représente une victoire significative pour les droits des consommateurs.
Les propriétaires concernés sont néanmoins invités à faire preuve de patience. Les concessionnaires doivent encore intégrer ces nouvelles modalités dans leurs procédures. Un délai de quelques semaines semble raisonnable avant d’entamer les démarches de remboursement. En attendant, la conservation des factures et documents relatifs aux réparations s’avère cruciale pour faciliter les futures demandes d’indemnisation.
- Stellantis prend en charge jusqu’à 100 % des réparations AdBlue pour les véhicules diesel produits entre 2014 et 2020
- Une plateforme de remboursement ouvrira mi-janvier pour les réparations effectuées depuis 2021
- Les secondes pannes seront intégralement remboursées sous certaines conditions
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