Le Model Y Restylé arrive en France ! Nous sommes montés à bord en avant-première. Petit tour du propriétaire.
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Déjà commercialisé sur le marché chinois, le Model Y Restylé débarque en France. Disponible pour le moment en édition limitée Grande Autonomie Transmission Intégrale, le Model Y (2025) change de trogne et se veut plus haut de gamme.
Ses nouvelles lignes et les matériaux utilisés améliorent ses performances, son autonomie ainsi que le confort au volant. Cette refonte était très attendue par les fans de la marque, mais pas seulement. Le Model Y est en effet le premier modèle électrique à se classer n°1 des ventes toutes motorisations confondues. Autant dire que la pression sur cette nouvelle génération est forte.
Avant de l’emmener sur les routes françaises, nous avons pu monter à bord du Model Y Restylé. Voici les principaux points à retenir.
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Design inspiré du CyberTruck (et de la Model 3)
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À l’instar de la Model 3, le Model Y voit son design complètement repensé. Tesla affirme avoir changé 70% des matériaux afin d’améliorer l’aérodynamie de la voiture ainsi que le confort à l’intérieur.
Ce nouveau design s’inspire d’abord du Cybertruck et du Cybercab. À l’avant, les phares s’étirent sur toute la largeur du par choc, ce qui confère au Model Y un aspect futuriste. Le nez, plus plongeant et dépourvu du logo Tesla, donne une allure plus agressive au SUV familial. Un effet renforcé par la garde au sol, plus basse, ainsi que les rétroviseurs, plus anguleux.
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À l’arrière, Tesla a intégré la LED lumineuse la plus large sur un véhicule électrique de cette gamme. D’une longueur d’1,60 mètre, elle diffuse une lumière rouge laissant entrevoir la mention « TESLA » sur un revêtement texturé du plus bel effet. L’aileron arrière est aussi plus profilé afin de renforcer le côté sportif.
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L’ensemble de ces ajustements transforment complètement l’aspect générale du Model Y. Souvent critiqué pour ses lignes trop arrondies, le SUV électrique de Tesla semble avoir mué. Ses nouvelles lignes tranchent franchement avec la génération précédente. De notre côté, nous trouvons le travail de design très réussi : le Model Y gagne en caractère. En un mot comme en mille, le Model Y Restylé a de la gueule !
À l’instar de la Model 3 Restylée, le nouveau design du Model Y permet aussi d’améliorer ses performances. La meilleure aérodynamie permet d’effectuer le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes contre 5 secondes pour la génération précédente. L’autonomie théorique est aussi améliorée : elle passe de 537 km à 568 km. Ça se prend.
Intérieur plus premium
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L’intérieur du Model Y Restylé a aussi fait l’objet de nombreux ajustements esthétiques (le volume ne change pas d’un iota). Plus confortables, les sièges intègrent désormais un système de ventilation en plus du chauffage. Un confort non négligeable dans les régions chaudes ou en période de canicule.
Le volant, floqué de la mention TESLA en lieu et place du logo, intègre maintenant des boutons d’accès rapide aux fonctions les plus importantes, notamment l’accès aux caméras ou l’activation du micro.
Surtout, Tesla explique avoir entendu les plaintes des utilisateurs de la Model 3 Restylée concernant l’absence de komodo. Le Model Y Restylé intègre bien un comodo permettant d’activer les clignotants à gauche du volant. En revanche, le comodo droit permettant d’activer les modes de conduite a été supprimé. Comme sur la Model 3, tout se passe sur l’écran central, affiné pour l’occasion.
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Les enceintes latérales épousent désormais les lignes de la porte. Tesla en a profité pour en ajouter deux à son système audio afin d’améliorer encore la qualité de son, déjà très bonne.
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Enfin, l’ensemble de l’habitacle a fait l’objet de la plus grande attention en matière de design afin de répondre aux critiques sur l’utilisation de plastique. Désormais, une feutrine en tissu gris longe tout le tableau de bord, les rangements centraux sont moulés dans un plastique texturé visiblement plus solide. Clou du spectacle, une LED personnalisable parcourt les contours de l’habitacle, du tableau de bord aux portes arrières. Effet garanti.
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Les passagers arrière n’auront pas à jalouser les propriétaires de Model 3 Restylée : le Model Y (2025) accueille lui aussi un second écran de 8’’ positionné au centre. Identique à celui de la Model 3, il permet d’ajuster les réglages à l’arrière du véhicule (climatisation, chauffage, etc.) mais aussi d’accéder aux services de divertissement (musique, Netflix, Youtube, Twitch etc.) indépendamment de l’écran avant.
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Quoi d’autre ? Toutes les surfaces vitrées sont plus solides et plus isolantes. Tesla promet que les bruits de route et de vent sont réduits de 22%. Ces vitres permettent aussi de mieux réfléchir la lumière ce qui peut avoir une incidence sur la fréquence de chauffage et/ou climatisation et donc, par ricochet, sur l’autonomie.
Edition limitée à prix d’or
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Pour le lancement de son nouveau Model Y, Tesla se montre prudente. Au lancement en France, seule une édition limitée Grande Autonomie Transmission Intégrale est disponible, en deux coloris : QuickSilver (celle de notre essai statique) et noir.
La mauvaise nouvelle : cette édition est proposée à 60 990 euros soit plus de 10 000 euros de plus que la même version d’ancienne génération. Un tarif qui s’expliquerait par le caractère exclusif de ce modèle qui sera lancé dès mars 2025.