Cette batterie coréenne révolutionnaire élimine le risque d’incendie des voitures électriques

Une équipe de chercheurs coréens vient de réaliser une percée majeure dans le domaine des batteries pour véhicules électriques.

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© fish96 / Pixabay 𝕏

Le développement des voitures électriques fait face à un obstacle majeur avec la sécurité des batteries. Les incendies de batteries, bien que rares, marquent profondément l’opinion publique et freinent l’adoption massive des véhicules électriques. L’université DGIST (Daegu Gyeongbuk Institute of Science and Technology) apporte peut-être la solution définitive à ce défi avec une batterie révolutionnaire.

Une conception qui repense totalement la sécurité

La clé de cette innovation réside dans sa structure unique à trois couches. Les chercheurs ont développé un électrolyte polymère solide qui intègre un composant crucial : le décabromodiphényl éthane. Cette substance agit comme un bouclier anti-feu naturel, rendant la batterie pratiquement impossible à enflammer. Mais l’équipe ne s’est pas arrêtée là. Ils ont également incorporé de la zéolithe, un minéral qui renforce considérablement la structure interne de la batterie.

Cette architecture innovante résout également un problème technique majeur : la croissance dendritique. Ces formations microscopiques en forme d’arbres, qui apparaissent lors des cycles de charge et décharge, sont responsables de nombreux courts-circuits internes. La nouvelle conception empêche efficacement leur développement, éliminant ainsi une des principales causes de défaillance des batteries actuelles.

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Des performances qui dépassent toutes les attentes

Les avancées en matière de sécurité ne se font pas au détriment des performances, bien au contraire. La batterie DGIST établit de nouveaux standards en termes de longévité et d’efficacité. Les tests en laboratoire révèlent des résultats impressionnants : après 1000 cycles de charge, équivalant à une distance de 300 000 à 500 000 kilomètres en conditions réelles, la batterie conserve 87,9 % de sa capacité initiale.

Cette performance exceptionnelle s’explique notamment par une concentration plus élevée en sel de lithium, permettant un mouvement plus fluide des ions. La structure en trois couches joue également un rôle crucial : la couche centrale assure la rigidité nécessaire, tandis que les couches externes, plus souples, facilitent le transport des ions, améliorant ainsi l’efficacité globale de la batterie.

Un impact potentiel qui dépasse le secteur automobile

Les implications de cette découverte dépassent largement le cadre des véhicules électriques. La technologie pourrait révolutionner de nombreux secteurs, des smartphones aux systèmes de stockage d’énergie à grande échelle. Le professeur Kim Jae-hyun, chercheur principal du projet, souligne l’importance de cette avancée pour la commercialisation des batteries lithium utilisant des électrolytes polymères solides.

La batterie présente un autre avantage majeur : sa capacité d’auto-extinction en cas d’incident thermique. Cette caractéristique unique pourrait transformer radicalement les normes de sécurité dans l’industrie du stockage d’énergie. Les applications potentielles sont nombreuses, des appareils électroniques portables aux installations industrielles.

• Une équipe coréenne développe une batterie à triple couche avec une protection anti-feu intégrée
• La batterie conserve 87,9 % de sa capacité après l’équivalent de 500 000 km d’utilisation
• La technologie pourrait s’appliquer aux smartphones, aux voitures électriques et au stockage d’énergie industriel

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