Drame à Millas : la décision rendue ce vendredi pour la conductrice du bus scolaire après l’accident qui a tué six collégiens en 2017

Sept ans après le drame de Millas, où six collégiens sont morts dans une collision entre un car scolaire et un TER, la cour d’appel d’Aix-en-Provence rendra vendredi 7 février 2025 son verdict concernant la responsabilité potentielle de la conductrice du bus.

Sept ans après la mort de six collégiens dans la collision entre un car scolaire et un TER à Millas (Pyrénées-Orientales), la cour d’appel d’Aix-en-Provence rendra vendredi sa décision sur une éventuelle responsabilité de la conductrice du bus.

Le délibéré sera prononcé à 14 h 00 et retransmis en direct au Palais de justice de Perpignan pour les familles qui ne pourraient pas faire le déplacement dans les Bouches-du-Rhône.

Lors de ses réquisitions, l’avocat général avait réclamé contre Nadine Oliveira une peine plus sévère que celle de première instance, soit cinq ans de prison dont deux ans ferme, assortie d’une annulation de tous ses permis de conduire, d’une interdiction de les repasser pendant cinq ans et enfin d’une interdiction d’exercer toute activité dans le secteur des transports.

Ce second procès avait été sollicité par la prévenue, âgée de 55 ans, après sa condamnation en première instance à cinq ans de prison dont un an ferme, en novembre 2022, pour homicides et blessures involontaires. Ces débats, du 7 au 25 octobre 2024, avaient été une épreuve pour les parties civiles car ils s’étaient déroulés en grande partie sans Mme Oliveira.

“On attend que la condamnation soit confirmée voire aggravée et on espère que ce soit la fin de ce combat. C’est elle, la conductrice, qui avait voulu ce second procès et elle a disparu à nouveau, donc ça a été compliqué à gérer pour les familles”, a expliqué à l’AFP Me Vanessa Brandone, qui représente plusieurs familles parmi les quelque 120 parties civiles de ce dossier.

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Nadine Oliveira, qui a toujours maintenu, contre de nombreux témoignages et expertises, que les barrières du passage à niveau étaient levées, avait eu un malaise dès le troisième jour du procès en appel, juste après avoir écouté des témoignages d’adolescents présents dans le car accidenté. Elle avait ensuite été hospitalisée et avait manqué le reste des débats.

Selon l’un de ses conseils, Me Jean Codognès, elle avait eu un “syndrome du coeur brisé”, exactement comme au premier procès qu’elle avait déjà manqué en grande partie. Sa présence vendredi est suspendue à une décision médicale : “Elle a envie d’y être, sauf si un certificat médical le contre-indiquait”, explique-t-il à l’AFP.

Ses avocats avaient à nouveau plaidé une relaxe.

Épuisement

Depuis le début de l’enquête, Nadine Oliveira soutient que les barrières du passage à niveau de Millas étaient levées lorsqu’elle s’est engagée avec son car, violemment percuté par un TER ce 14 décembre 2017, tuant six enfants et blessant 17 autres collégiens, dont huit grièvement.

“J’ai fait appel parce que les barrières étaient levées”, avait-elle redit au début de ce second procès.

Une version largement démentie par de nombreux témoins. Des automobilistes situés en face, de l’autre côté du passage, avaient ainsi vu le car “pousser la barrière, comme on ouvre une porte”. De même une des collégiennes assises tout à l’avant du car a décrit que le véhicule avait “tapé les barrières”.

Cette passagère, qui avait 13 ans au moment des faits, a perdu une jambe dans le drame.

Au début du procès en appel, l’attitude de la conductrice, inflexible sur sa version des faits et qui n’a jamais prononcé d’excuses pour l’accident qu’elle est accusée d’avoir provoqué, avait causé l’énervement de certaines victimes, comme Enzo, qui avait lancé : “Elle a détruit des vies, […] des excuses, ça serait tellement mieux”.

Beaucoup espèrent maintenant qu’elle n’ira pas en cassation si elle était à nouveau condamnée. “Elle est assez épuisée” par ce parcours judiciaire, s’est borné à indiquer à ce stade son avocat.

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