Les ventes de Tesla s’effondrent de 41 %, pourquoi les Européens se détournent de Tesla ?

Les chiffres sont sans appel. Tesla, le géant américain de la voiture électrique, voit ses ventes s’effondrer en Europe avec une baisse brutale de 41 % en novembre 2024. Comment expliquer un tel phénomène ?

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© Tesla 𝕏

L’heure n’est plus aux célébrations chez Tesla. Les derniers chiffres publiés par l’Association des Constructeurs européens d’Automobiles (ACEA) dressent un tableau préoccupant pour le constructeur américain. En l’espace d’un an, Tesla a perdu plus de 30 000 immatriculations sur le continent européen. Une tendance qui s’accélère mois après mois et qui pourrait marquer un tournant décisif dans l’histoire de la marque.

La fin du rêve américain en Europe

Le constat est implacable. Tesla ne fait plus rêver comme avant sur le Vieux Continent. En novembre 2024, les immatriculations ont chuté à 18 786 unités, contre 31 810 sur la même période en 2023. Cette dégringolade se traduit par une perte significative de parts de marché, passant de 3,6 % à seulement 2,2 %. Un recul d’autant plus inquiétant qu’il s’inscrit dans une tendance annuelle déjà négative avec une baisse de 15,2 % des immatriculations sur les onze premiers mois de l’année.

La situation ne s’améliore pas en élargissant le périmètre d’analyse. En incluant les pays de l’AELE (Islande, Liechtenstein, Norvège et Suisse) ainsi que le Royaume-Uni, les chiffres restent dans le rouge. Tesla enregistre une baisse de 28,4 % de ses immatriculations en novembre, tandis que sa part de marché s’érode de 3,4 % à 2,5 %. Sur l’ensemble de l’année, ce sont près de 45 000 véhicules de moins qui ont été immatriculés par rapport à 2023.

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Les raisons d’un déclin inattendu

Plusieurs facteurs expliquent cette désaffection des consommateurs européens. En première ligne, la personnalité controversée d’Elon Musk joue un rôle non négligeable. Les prises de position polémiques du PDG sur les réseaux sociaux et ses décisions managériales imprévisibles ont entamé la confiance des acheteurs potentiels. L’image de marque premium et innovante de Tesla s’en trouve ternie, particulièrement auprès d’une clientèle européenne sensible aux questions environnementales et sociales.

La réduction drastique des aides gouvernementales constitue un autre frein majeur. De nombreux pays européens ont revu à la baisse, voire supprimé, leurs incitations financières à l’achat de véhicules électriques. Cette nouvelle donne économique impacte directement Tesla, dont les modèles se positionnent sur le segment premium. Les consommateurs, confrontés à une inflation galopante, se tournent naturellement vers des alternatives plus abordables.

Un marché européen en pleine mutation

La chute de Tesla intervient paradoxalement dans un contexte où le marché européen des véhicules électriques reste dynamique. Avec une baisse globale limitée à 1,4 % sur l’année, et même une hausse de 0,9 % en novembre, le secteur démontre sa résilience. Cette situation révèle un changement profond dans les habitudes de consommation des Européens.

Les constructeurs traditionnels ont su tirer leur épingle du jeu en proposant des modèles électriques adaptés aux attentes locales. Volkswagen, Renault, ou encore Stellantis ont massivement investi dans le développement de véhicules combinant performance, autonomie et prix compétitifs. Leur connaissance approfondie du marché européen et leurs réseaux de distribution bien établis leur confèrent un avantage certain face à Tesla.

L’offre s’est également diversifiée avec l’arrivée de nouveaux acteurs chinois comme BYD ou NIO, qui proposent des véhicules technologiquement avancés à des prix attractifs. Cette concurrence accrue oblige Tesla à repenser sa stratégie sur un marché qu’il dominait jusqu’alors sans partage.

• Tesla enregistre une chute historique de 41 % de ses ventes en Europe en novembre 2024
• La personnalité d’Elon Musk et la fin des aides gouvernementales expliquent en partie ce déclin
• Les constructeurs européens et chinois profitent de cette situation pour gagner des parts de marché

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