Qu’est-ce que la poignée hollandaise, potentiellement imposée par le Code de la route cette année ?

Une évolution majeure des habitudes de conduite se profile, alors que les accidents de portière représentent encore 10 % des collisions en zone urbaine.

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© Andrey_Popov / Shutterstock 𝕏

Les rues des villes françaises accueillent chaque année davantage de cyclistes, notamment à la capitale. L’explosion des mobilités douces s’accompagne malheureusement d’une hausse des accidents, notamment à cause de l’ouverture imprudente des portières. En 2023, 221 cyclistes et 44 utilisateurs de vélos électriques ont perdu la vie sur les routes françaises. Face à ce constat alarmant, les autorités françaises envisagent d’adopter une solution éprouvée aux Pays-Bas : la poignée hollandaise.

Un geste simple qui sauve des vies

La poignée hollandaise repose sur un principe simple. Le conducteur ou le passager utilise la main opposée à la portière pour l’ouvrir. Concrètement, un conducteur assis à gauche saisit la poignée avec sa main droite. Ce mouvement force naturellement une rotation du buste, permettant de vérifier dans le rétroviseur et l’angle mort si un cycliste approche. Plus qu’une simple technique, c’est une nouvelle habitude qui transforme l’ouverture de portière en un réflexe de sécurité.

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Les Pays-Bas, nation du vélo, ont fait de cette méthode une seconde nature. Les auto-écoles néerlandaises l’enseignent systématiquement, contribuant à la réputation du pays comme modèle de cohabitation entre automobilistes et cyclistes. Le succès de cette approche attire l’attention des institutions européennes, qui réfléchissent à sa généralisation dans tous les pays membres.

Une révolution des habitudes en perspective

Le ministère de la Transition écologique confirme l’ampleur du problème : près d’une collision sur dix entre voitures et cyclistes en ville implique une portière. La Sécurité routière a déjà intégré la poignée hollandaise dans ses formations en 2023, mais son caractère facultatif limite son adoption. L’obligation légale changerait la donne, imposant ce geste protecteur à tous les conducteurs.

L’explosion de la pratique du vélo renforce l’urgence d’agir. Entre 2019 et 2023, le nombre de cyclistes a bondi de 33 % selon Vélo & Territoires. Cette transformation rapide des mobilités urbaines exige une adaptation des comportements. La poignée hollandaise représente une réponse concrète à ce défi, alliant simplicité d’application et efficacité préventive.

Le processus d’adoption officiel prend forme. Des discussions avancent au niveau européen pour modifier le Code de la route des pays membres. En France, un décret ministériel pourrait officialiser cette pratique. Les auto-écoles devront alors l’intégrer à leur programme, assurant la transmission systématique de ce geste aux nouveaux conducteurs.

• La poignée hollandaise consiste à ouvrir sa portière avec la main opposée, forçant une vérification naturelle de l’angle mort
• Cette technique pourrait devenir obligatoire en France en 2024, suivant l’exemple des Pays-Bas
• Les accidents de portière représentent 10 % des collisions entre voitures et cyclistes en ville, justifiant cette évolution du Code de la route

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