Un coup de théâtre vient bouleverser l’avenir de la circulation interfiles en France.
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© Alphacit Newim Reporter / Shutterstock 𝕏
L’année 2025 démarre sur une note d’espoir pour les conducteurs de deux-roues motorisés. La prolongation in extremis de l’expérimentation de la circulation interfiles pour sept mois supplémentaires (jusqu’en juillet 2025) ouvre la voie à une possible légalisation. La Fédération française des motards en colère (FFMC) révèle même qu’un décret en ce sens serait déjà sur la table. Un revirement spectaculaire qui marque peut-être la fin d’un long combat pour les usagers.
Le sauvetage de dernière minute de l’interfiles
Les motards et les scootéristes peuvent souffler. L’annonce de la fin de l’expérimentation au 31 décembre 2024 avait provoqué une onde de choc dans la communauté des deux-roues. Le retour programmé à l’illégalité totale menaçait des milliers d’usagers de lourdes sanctions : 135 euros d’amende et un retrait de trois points sur le permis de conduire. Le gouvernement a finalement choisi la voie de la raison en prolongeant une nouvelle fois le test, évitant ainsi un retour en arrière catastrophique pour la mobilité urbaine.
Cette expérimentation, lancée le 2 août 2021 dans 21 départements français, a déjà connu plusieurs rebondissements. D’abord prévue jusqu’au 1er août 2024, elle avait été prolongée une première fois jusqu’au 15 septembre, puis jusqu’au 31 décembre. Cette nouvelle extension de sept mois pourrait bien être la dernière avant une légalisation définitive.
200% Deposit Bonus up to €3,000 180% First Deposit Bonus up to $20,000Vers une légalisation historique de la pratique
La FFMC, fer de lance du combat pour la légalisation de l’interfiles, apporte une révélation majeure : un décret autorisant définitivement cette pratique serait déjà prêt. Cette information, si elle se confirme, marquerait un tournant historique pour la mobilité urbaine en France. Le pays rejoindrait ainsi ses voisins belges et néerlandais, où la circulation interfiles est déjà encadrée légalement depuis plusieurs années.
La légalisation définitive répondrait à une demande forte des usagers, particulièrement dans les zones urbaines congestionnées. L’expérimentation a démontré l’intérêt de cette pratique pour fluidifier le trafic et réduire les temps de trajet. Les règles strictes mises en place pendant la phase de test, comme l’autorisation uniquement sur la file la plus à gauche des autoroutes et routes à deux chaussées séparées, ont permis d’encadrer efficacement cette pratique.
Des résultats encourageants pour l’avenir
La Sécurité routière prépare actuellement un bilan complet de l’expérimentation. Les premiers retours semblent suffisamment positifs pour envisager une légalisation pérenne. L’encadrement strict de la pratique pendant la phase de test a permis de démontrer qu’une circulation interfiles réglementée peut s’intégrer harmonieusement dans le paysage routier français.
L’expérience des Jeux Olympiques de Paris 2024 a également apporté des enseignements précieux. La suspension temporaire de l’interfiles sur les 185 kilomètres de voies réservées avait provoqué des difficultés significatives, soulignant l’importance de cette pratique pour la mobilité urbaine. Ces observations viennent renforcer l’argumentaire en faveur d’une légalisation définitive.
- Le gouvernement prolonge l’expérimentation de la circulation interfiles pour 7 mois supplémentaires
- Un décret de légalisation définitive serait déjà préparé selon la FFMC
- La France pourrait rejoindre la Belgique et les Pays-Bas dans la légalisation encadrée de cette pratique
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