Voitures électriques d’occasion : retour sur les bons et les (très) mauvais élèves

L’Avere-France a dévoilé tout récemment la quatrième édition du baromètre trimestriel des voitures électriques d’occasion (VEO), concernant le dernier trimestre 2024.

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© Renault 𝕏

Voilà quelques années déjà que les Français rechignent encore à passer des voitures thermiques vers leurs équivalents électriques. Comme l’a relevé Auto Plus, seulement 22 % (contre 33 % il y a quatre ans) des Français envisagent d’acheter une voiture électrique dans un avenir proche, et ce sont principalement 3 raisons qui démotivent les intéressés. Et en 2025, certains envisagent de se pencher sur le marché de l’occasion pour mettre enfin la main sur ce véhicule tant convoité.

Voitures électriques d’occasion : les plus populaires… et les mauvais élèves

Ainsi, le marché des VEO (véhicules électriques d’occasion) poursuit son développement, et le dernier baromètres publié par Avere-France fait état de 18 265 voitures électriques d’occasion échangées entre particuliers (+22 % vs 2023) . Ce volume reste13 fois inférieur à celui des voitures thermiques d’occasion (232 543 unités). Le prix moyen des véhicules électriques d’occasion (VEO) a quant à lui enregistré une baisse de 17,4% en un an, selon La Centrale.

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© Avere-France

Pour ce qui est de la popularité sur le marché de l’électrique d’occasion, c’est la Renault Zoé qui tire son épingle du jeu, et qui peut se targuer de constituer la voiture la plus vendue sur le marché de l’occasion (6 488). La petite électrique signée Renault est suivie de la Peugeot 208 (3 921), et de la petite Fiat 500 (3 071).

Le baromètre d’Avere-France s’attarde également sur le délai moyen de revente d’une voiture électrique en occasion. Ce dernier demeure sensiblement supérieur à celui d’une voiture thermique d’occasion, et en 2024, une VEO nécessite en moyenne 147 jours (soit environ 5 mois) pour trouver preneur, contre 101 jours (environ 3 mois) pour une VTO.

© Avere-France

Certains véhicules ont toutefois tendance à se vendre plus rapidement, et c’est le cas de la Renault Megane E-Tech, dont le délai moyen de revente est de 44 jours. C’est mieux que la Tesla Model 3 (45,8 jours), que la Kia Niro (47,7 jours) ou encore que la petite Dacia Spring (48,8 jours). Du côté des mauvais élèves, on retrouve la DS3 Crossback, avec 240 jours, mais aussi les Opel Corsa-E et Audi e-tron, avec plus de 210 jours en moyenne.

“Les automobilistes gardent de plus en plus longtemps leur voiture électrique, encouragés par la fiabilité des modèles récents, une autonomie améliorée, des temps de recharge réduits, ainsi que des coûts d’entretien et de carburant nettement inférieurs” explique Avere-France.

De plus, contrairement à bon nombre de véhicules thermiques, les voitures électriques bénéficient de mises à jour logicielles régulières, lesquelles optimisent les fonctionnalités et les performances, réduisant ainsi pour le conducteur le besoin de changer fréquemment de véhicule.

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