Voitures électriques : Mercedes vient de présenter un système de freins éternels révolutionnaires

Mercedes-Benz révolutionne le système de freinage des voitures électriques avec une innovation majeure. Une avancée technologique pourrait marquer un tournant décisif dans l’industrie automobile.

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© Mercedes 𝕏

L’histoire des freins automobiles s’apprête à prendre un virage aussi spectaculaire qu’inattendu. À Stuttgart, Mercedes-Benz dévoile une technologie qui bouscule plus d’un siècle de tradition automobile : un système de freinage intégré directement dans le groupe motopropulseur des véhicules électriques. Cette innovation promet non seulement des freins sans entretien pendant toute la durée de vie du véhicule, mais aussi une solution aux problèmes environnementaux liés aux particules de freinage.

Une révolution technique qui défie l’imagination

Le nouveau système de freinage Mercedes se distingue radicalement des solutions traditionnelles. Fini le temps des freins externes fixés aux moyeux des roues. La marque à l’étoile a repensé entièrement le concept du freinage. Le disque, refroidi par eau, reste immobile tandis que le patin de frein, de forme circulaire, tourne avec le moteur. Cette configuration inédite élimine le besoin de l’étrier traditionnel. Le freinage s’effectue simplement en pressant le patin circulaire contre le disque fixe.

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Des avantages qui dépassent la maintenance

La promesse de Mercedes va bien au-delà de l’aspect pratique. Ce système révolutionnaire capture la poussière de frein dans un compartiment fermé, une innovation particulièrement pertinente face aux futures normes européennes Euro 7. Ces réglementations, qui entreront en vigueur en 2026, prendront en compte les émissions de particules des pneus et des freins. Le refroidissement par eau élimine également le phénomène de « fading » (perte d’efficacité des freins en cas d’utilisation intensive), tandis que la réduction du poids non suspendu améliore la tenue de route.

Une technologie qui répond aux problèmes du quotidien

Mercedes s’attaque aussi à des problèmes plus quotidiens. Les propriétaires de véhicules électriques peuvent dire adieu aux disques de frein rouillés après quelques jours d’immobilisation, une source fréquente de plaintes selon le constructeur. Le système promet également une réduction significative du bruit de freinage. Pour les designers, cette innovation ouvre de nouvelles perspectives en permettant la création de roues totalement carénées, optimisant ainsi l’aérodynamisme du véhicule.

Bien que la date de mise en production reste encore à déterminer, cette innovation représente une avancée significative dans l’évolution des véhicules électriques. Elle s’inscrit dans la tendance actuelle des constructeurs à repenser fondamentalement les composants automobiles traditionnels pour les adapter aux spécificités des véhicules électriques.

• Mercedes développe des freins intégrés au groupe motopropulseur qui ne nécessitent aucun entretien pendant toute la durée de vie du véhicule
• Le système capture la poussière de frein et élimine les problèmes de surchauffe grâce au refroidissement par eau
• Cette innovation améliore l’aérodynamisme du véhicule et répond aux futures normes environnementales européennes

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